Новый G-Class стал дружелюбнее

Здесь может быть ваша реклама!
cardrive.ru@gmail.com

Mercedes-Benz представил сегодня новый G-Class Gelandewagen.

Новым его назвать сложно — это скорее всего глубокий рестайлинг. Но как бы там ни было — он новый!

Внешне автомобиль сохранили таким, каким его любят тысячи фанатов по всему миру! Даже ручки дверей с кнопкой и железный треск при закрытии двери сохранили, как дань традициям.

Сложно было бы представить «Гелик» в каком-то ином виде, поэтому мы видим то, что и хотели увидеть. И выглядит это также достойно и брутально, как и было всегда.

Но на самом деле, несмотря на то, что внешних изменений очень мало, автомобиль «перелопатили», как это только было возможно.

Теперь «Гена» увеличился в длине на 5.3 см. (4715) и стал шире на добрых 12.1 см. (1881). Клиренс вырос на небольшие 6 мм, теперь он составляет 241 мм. Ну и «плавать» он теперь может тоже глубже на 10 см (70 см).

Рама осталась — отныне ее жесткость увеличена на целых 55%, на это повлияло использование нескольких марок высокопрочной стали. В разработке шасси активно принимали участие инженеры из Mercedes-AMG, так что плавность хода и устойчивость поменялась точно только в лучшую сторону.

Они же, к слову, отказались и от подрамника. Спереди теперь независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Сзади попрежнему неразрезной мост, но с четырьмя продольными рычагами и тягой Панара.

Капот,крылья и двери отныне алюминиевые. Все эти новшества уменьшили вес автомобиля на 170 кг. Есть пять режимов движения: Comfort, Sport, Eco, Individual и внедорожный G-Mode. С их помощью меняются настройки рулевого управления, адаптивных амортизаторов и силового агрегата, а также системы полного привода с понижайкой и блокировками трёх дифференциалов. Кстати, раздатка состыкована с коробкой передач.

По салону тоже изменений далеко не мало. Помимо того, что появились два больших экрана (как во всех новых моделях S-Class и E-class), также существенно прибавилось места и для седаков. Если с передней часть интерьера это всего 3.8 см., то в случае с задними это существенные 15 см. На те же 3.8 см увеличилось пространство и в плечах.

Пока представлена только модель G500 со знакомым уже всем нам 4.0 BiTurbo мощностью в 422 л.с. и 610 Н.м. крутящего момента.

Автомат по умолчанию девятиступенчатый 9G-Tronic. В продажу новый Gelandewagen поступит в начале июня, стоимость в Германии около 7.3 млн. р. Версия G63 появится чуть позже, а вот дизельные версии придётся ждать больше года.

Отправить ответ

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
 
  Подписаться  
Уведомление о